¿Cuáles son las causas comunes de las soluciones de análisis de fallas de las excavadoras y las precauciones de mantenimiento?

¿Por qué es difícil poner en marcha una excavadora en invierno?

No sólo viene determinado por su propio estado técnico, sino también por la temperatura exterior. Arrancar más difícil con bajas temperaturas en invierno, principalmente por las siguientes razones:

(1) clima frío invernal, baja temperatura ambiente, aumenta la viscosidad del aceite, aumenta la resistencia a la fricción de las piezas móviles, por lo que la velocidad de arranque se reduce y es difícil arrancar.

(2) La capacidad de la batería disminuye con la caída de la temperatura, lo que reduce aún más la velocidad de arranque.

(3) debido a la reducción de la velocidad de arranque, la fuga de aire comprimido aumentó, la disipación de calor de la pared del cilindro aumentó, lo que resulta en el final de la compresión cuando la temperatura y la presión del aire se reducen considerablemente, de modo que el encendido del combustible diesel del período retrasado de tiempo para crecer, y en casos severos, ni siquiera se puede quemar.

(4) la viscosidad del combustible diesel a baja temperatura aumenta, de modo que la tasa de inyección se reduce, junto con el aire al final de la compresión del ciclón, la velocidad, la temperatura y la presión son relativamente bajas, de modo que el combustible diesel se rocía dentro del cilindro La calidad de la atomización es mala, es difícil formar rápidamente un buen gas combustible con el aire y el encendido oportuno de la combustión, o incluso no puede prender fuego, lo que resulta en dificultades de arranque.

¿Cuáles son las condiciones para un buen rendimiento inicial de las excavadoras?

(1) Debe haber suficiente velocidad inicial. La velocidad de arranque es alta, la fuga de gas del cilindro es pequeña, el tiempo de transferencia de calor del aire comprimido a la pared del cilindro es corto y hay menos pérdida de calor, por lo que se puede aumentar la temperatura y presión del gas al final de la compresión. Generalmente requieren una velocidad de 100r/min o más.

(2) El sellado del cilindro debe ser bueno. Esto puede reducir aún más la cantidad de fuga de gas para garantizar que el final de la compresión del gas tenga suficiente temperatura y presión de combustión; la presión de compresión del cilindro no deberá ser inferior al 80 % del valor estándar.

(3) Requisitos para el motor en relación con las piezas en funcionamiento del ajuste entre la holgura adecuada y una buena lubricación.

(4) La batería debe tener suficiente capacidad de arranque y el estado técnico del circuito de arranque debe ser normal.

(5) La cantidad de aceite de partida de acuerdo con las disposiciones de la calidad de la inyección es buena y el ángulo de avance de la inyección cumple con los requisitos. (6) El uso de combustible que cumpla los requisitos.